目前根據數據顯示，雖然鋰電池是未來動力電池的發展方向，但其安全性仍有待進一步加強，且成本相對偏高。從發展趨勢于發展速度來看，目前產業化程度*高的還是鎳氫動力電池，因為鎳氫電池技術*為成熟，未來很長一段時間內仍將是新能源車的主流，往后鎳氫電池技術將與氫燃料電池、磷酸鐵鋰三分天下。電池巨頭三洋和***也認為，鋰離子動力電池不可能在近期取代鎳氫電池，主要原因是鎳氫電池便宜安全，規模化生產已經成型。
而鋰電池還有課題需要繼續攻關，所以商業化還需一段時日。世界上已經批量生產的混合動力汽車全部采用的是鎳氫動力電池系統，豐田是在混合動力上一直堅持鎳氫電池的主流，去年豐田建了一個年產十萬臺的生產線依然是鎳氫電池，充分證明了鎳氫電池在市場中旺盛長久的生命力。
目前從產業周期來看，鎳氫電池已經進入了相對成熟期，規模化生產已經實現，加上價格上的優勢。而且，鎳氫電池也是當前混合動力汽車所用電池中**被實際驗證并被規模化、商業化生產的動力電池。包括世界上銷量*高的豐田Prius在內的混合動力汽車，都普遍采用了鎳氫電池。由此可見，在節能以及新能源汽車領域，現在鎳氫電池仍是商用化的主流。根據我國新能源汽車的具體規劃，未來幾年的發展將會是混合動力汽車的爆發期，這將給技術更加成熟、更適用于混合動力汽車的鎳氫電池提供了不小的發展機遇。
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以上內容均來源于博研鎳氫電池官網：http://m.fjsapsy.com
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